ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской и технологической разработки.

Для устройства футеровки обжиговой вагонетки на металлическое основание вагонетки (см. рисунок) укладывают выравнивающий слой из вермикулитобетона 1. По контуру вагонетки укладывают окантовочные блоки нижнего ряда 9, изготовленные из облегченного жаростойкого бетона плотностью 1400-1600 кг/м ³ марки 200 на ВГЦ и керамзитовом заполнителе. Затем устанавливается верхний ряд окантовочных блоков 6, изготовленных из бетона плотностью 2000 кг/м ³ марки 350 на основе ВГЦ и шамотного заполнителя. Теплоизоляция центральной части вагонетки выполняется из керамовермикулита 2 плотностью 500 кг/м ³. По керамо-вермикулитовым плитам укладывается вермикулитобетонная стяжка 3 и засыпается керамзит 4 фракции 2,5-5 мм. Сверху укладываются три карты керамических блоков канализованного пода 5. Уплотнение между вагонетками выполняется с помощью коалинового войлока 7 и асбестового шнура 8. Общая нагрузка футеровки составляет 10528 кг.

Изменение температуры по толщине футеровки, установленное теплотехническим расчетом, обеспечивает надежную защиту металлической конструкции вагонетки.

Измерение температурного поля в период нахождения вагонетки в печи показало, что температура на буксах колесных пар не превышает 60°С, т.е. обеспечена нормальная эксплуатация подшипников.

Использование футеровки позволило обеспечить малую тепловую инерцию и снизить до минимума потери аккумулированного тепла.

Стык двух обжиговых вагонеток (продольный разрез)