ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения научно-исследовательской разработки.

Временные автодороги (ширина проезжей части 6 м) на уступах являются самыми неблагоприятными зонами, где пылевой слой мелкодисперсной пыли легко переходит во взвешенное состояние под действием ветра и при движении транспорта.

Количество пыли на дорогах достигает 70-90% от общего количества в карьере, образуемой всеми источниками. Широко распространенный метод обеспыливания дорог путем гидроорошения малоэффективен из-за ограниченности времени действия.

Поэтому для пылеподавления на автодорогах было разработано пылесвязующее вещество-универсин. Универсин поставляется в железнодорожных цистернах емкостью 50-60 тонн

в готовом для применения виде.

Для обеспыливания автодорог универсином использован метод разлива (распыления) вещества на поверхность покрытия автодорог в выходные дни.

Перед обработкой покрытия дороги универсином производится удаление пыли и грязи. Перед разливом покрытие дорог должно быть сухим. Эксплуатация обработанных дорог допускается не ранее полного впитания в покрытие: внекарьерных дорог-через 3 часа, внутрикарьерных-через 0,5 ч. После полного впитывания универсина производится россыпь щебня (крупностью 3-4 мм) из расчета 0,5-0,6 м ² на 100 м ² полотна дороги. После обработки покрытие уплотняется движением автомобилей.

Расход универсина для обработки покрытия составляет 2л/м ² при первичной обработке и 0,5 л/м ² при повторном разливе. Объем покрытия автодорог и расход универсина приведены в таблице(1).