ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

Привод вращения ствола вертлюга размещен внутри кор­пуса вертлюга и содержит неподвижное зубчатое колесо, закреп­ленное с корпусом; ствол, опорный фланец которого установлен на опорном подшипнике, имеющий удлиненный зубчатый венец на боковой поверхности фланца/ группу сателлитов, сопряженных зацеплением с зубчатым венцом ствола с одной стороны и с зуб­чатым колесом корпуса с другой стороны и встроенных, в свою очередь, во вращающееся водило, имеющее в верхней части цен­тральное зубчатое колесо, сопряженное зацеплением с двумя ве­дущими шестернями, закрепленными на валах регулируемых бы­строходных асинхронных электродвигателей. Другой важной целью вертлюга является применение до­полнительного реечного механизма с гидротолкателями реек, встроенного в корпус вертлюга, рейки которого входят в зацеп­ление с зубчатым венцом ствола вертлюга при включении гидро­толкателей в момент довинчивания или начальной стадии развин-чивания ствола веррюга к (от) буровой колонне (колонны).

Конструкция вертлюга с верхним приводом обеспечивает:

·проведение операций по свинчиванию (развинчиванию) ствола вертлюга с (от) буровой или обсадной колонной (колонны) при спускоподъемных операциях;

·последовательное включение элек­тродвигателей для достижения заданного технологией бурения момента кручения;

·создание дополнительного, значительного по величине, крутящего момента, необходимого при выполнении операций в период довинчивания ствола вертлюга с колонной или в период начальной стадии отвинчивания ствола вертлюга от ко­лонны.

Сопоставимый анализ с прототипом показывает, что верт­люг с верхним приводом отличается наличием новых элементов, а именно путем размещения на опорном фланце ствола вертлюга, удлиненного зубчатого венца, находящегося в зацеплении: посто­янном в верхней части с сателлитами планетарной передачи, во­дило которой имеет зубчатый венец, сопряженный, в свою оче­редь, зацеплением с шестернями валов регулируемых быстроходных асинхронных электродвигателей, и кратковременном в нижней части с рейками реечного механизма, снабженного гидротолкателями реек, встроенных в корпусе вертлюга, перемеще­ние которых осуществляется только в момент довинчивания или развинчивания в начальной стадии ствола вертлюга к (от) буровой колонне(колонны).

Предлагаемое техническое решение позволяет значительно упростить конструкцию, улучшить эксплуатационные качества, снизить энергоемкость, и себестоимость изготовления, уменьшить размеры, повысить надежность электрооборудования благодаря замене дорогостоящего электродвигателя постоянного тока большой мощности на два малогабаритных асинхронных электродвигателя.