ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

Известно крепление котла с помощью лап к хребтовой балке рамы посередине ее длины, концы котла опираются на шкворневые балки рамы. Чаще всего концевые опоры котла выполнены в виде ложементов, закрепленных на шкворневых балках, котел притянут к ним хомутами, между опорными поверхностями котла и ложементов проложены деревянные бруски.

Наиболее близка к заявленному устройству конструкция, отличающаяся от описанной выше тем, что концы котла оперты на шкворневые балки коробчатыми опорами, закрепленными на котле, через упругие прокладки, торцевые листы опор удлинены и ох­ватывают с боков шкворневые балки, сквозь торцевые листы опор и вертикальные листы шкворневых балок пропущены оси, скрепляющие их. Все оси параллельны оси котла. Недостатками опор с ложементами являются трудоемкость подгоночных работ при монтаже и непостоянство затяжки хомутов при разбухании и усыхании деревянных подкладок при наливе цистерны, а также то, что значительная часть дополнительного веса передается через оси на вертикальные листы шкворневых балок, так как прокладки под опорами упругие, а радиального зазора в отверстиях под оси нет. Нагружение вертикальных листов шкворневых балок носит локальный характер, и коробчатое сечение балки не использует всей своей несущей способности. Кроме того, соосные точные отверстия в опорах и шкворневых балках могут быть выполнены только при монтаже, что представляет известные технологические трудности.

Предлагаемая железнодорожная цистерна содержит ходовую часть с рамой и котел, жестко закрепленный в осевом направлении на хребтовой балке рамы с помощью лап и опертый на шкворневые балки рамы закрепленными на котле коробчатыми опорами через оси, параллельные оси цистерны, и опорные кронштейны, закрепленные на шкворневых балках. Оси вставлены по посадке во втулки опорных кронштейнов через отверстия в торцевых листах опор котла, причем диаметр этих отверстий выполнен с монтажным зазором, компенсирующим неточности изготовления и монтажа котла и рамы. Жесткое соединение осей с опорами котла обеспечено с помощью переходных деталей, гарантированно перекрывающих монтажный зазор.