ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

64-01

Результат выполнения технологической разработки.

Для восстановления деталей ходовой части автомобильной техники и городского электротранспорта применяются аппараты для активированной дуговой металлизации (АДМ). Кроме того, произведена модернизация имеющихся серийных аппаратов ЭМ-14 и ЭМ-17 с разработкой технологии восстановления типовых деталей.

В модернизированном ЭМ-17 угол распыла уменьшен в 2-2 ,5 раза, степень окисления покрытия также уменьшена на 15-20%, КИМ возрос 0,6 до 0,75. Измененный ЭМ-14 после модернизации обеспечивает увеличение прочности сцепления покрытий со стальной основой на 30%, а с алюминиевой - в 3 раза. Пористость стальных покрытий 2 -4%. Плотность покрытий из алюминиевых сплавов приближается к плотности литого металла. Это особенно важно для антикоррозионных покрытий, где плотность - основной параметр качества, определяющий срок службы изделия. Кроме того, достигается значительная экономия наносимого материала за счёт снижения толщины покрытия, необходимого для закрытия сквозной пористости.

Для АДМ - аппаратов могут использоваться проволоки из различных металлов - цинк, алюминий, бронза, медь, сталь, нихром и их сочетание. Применяются также и порошковые проволоки.

Разработка технологии восстановления деталей ходовой части автомобильной техники и городского электротранспорта и модернизация АДМ-аппаратов осуществлены совместно с Уральским институтом сварки и внедрены в ГО "Уралтрансмаш".