ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

Порядок проведения операции восстановления следующий:

- удаление ниточной обмотки с неисправной катушки;

- удаление проволочной намотки с каркаса катушки;

- промывание сердечника катушки в бензине и просушивание;

- обматывание сердечника катушки тремя слоями кабельной бумаги типа К-120;

- изготовление из электротехнического картона двух ограничительных колец;

- надевание ограничительных колец на стержень сердечника катушки, предварительно сделав разрезы в кольцах между наружными и внутренними диаметрами;

- намотка на сердечник между ограничительными кольцами 2590 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,12 мм;

- припаивание к началу и к концу обмотки выводных изолированных проводов длиной 120 мм каждый;

- намотка на обмотку 4 слоев швейных ниток № 10;

- отметка начала и конца обмотки;

- пропитка катушек в электроизоляционном лаке путем окунания;

- сушка катушки после пропитки лаком в течение 24 часов.

Восстановленные катушки проходят необходимый объем проверок. Сначала автономно на рабочем месте в лаборатории поездных устройств автоматики (ПУА) на соответствие паспортным данным, потом после установки на датчик скорости в составе датчика. Работа датчика скорости ДС-1 проверяется на специальном стенде.