ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Описание к ИЛ №61-021-01

Результат выполнения конструкторской разработки.

Гидротрансформатор содержит корпус 4 (см.схему), насосное 2 колесо, установленное на входном 5 валу и механически связанное с тяговым двигателем, турбинное 3 колесо, установленное на входном 9 валу, первый 7 и второй 8 реакторы, расположенные последовательно каждый на первой 12 и второй 26 муфтах свободного хода и находящиеся между выходами 30 лопастных каналов 24 турбинного колеса и входами 31 лопастных каналов насосного колеса, имеющие между собой гидравлическую связь и образующие при меридиональном сечении однотипные внутренний 14 и наружный торы с расположенными между ними лопастными каналами 24 с углами входа и выхода гидравлического потока.

Турбинное колесо, насосное колесо и реакторы гидравлически связаны между собой. Муфты свободного хода механически связаны с корпусом.

Кроме того, гидротрансформатор содержит механизм блокировки 11, расположенный в картере 1 и имеющий принудительную механическую связь с насосным и турбинным колесами.

Гидротрансформатор снабжен дополнительно третьим 6 реактором, установленным посредством спиц 10 на третьей 27 муфте свободного хода и расположенным над первым и вторым реакторами между внутренними торами турбинного и насосного колес. При этом на внутренней поверхности торов турбинного и насосного колес на периферии выполнены проходные отверстия 15, соединенные со входами 23 турбинного колеса и выходами 28 насосного колеса. Кроме того, в турбинном колесе имеются лопастные каналы 25, их углы выхода больше, чем углы выхода гидравлического потока лопастных каналов 24, связанные гидравлически со входами 23 турбинного колеса и через его выходы со входами 29 третьего реактора, а входные 22 отверстия лопастных каналов 24 турбинного колеса выполнены чередующимися с лопастными каналами 25, имеющими углы выхода и входа гидравлического потока.

Расширение диапазона значений с высоким КПД гидротрансформатора позволяет повысить его экономичность, так как он имеет меньшие потери, и тем самым снизить затраты мощности при его эксплуатации.