ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

Устройство состоит из емкости с верхним и нижним фланцами, а также дополнительным фланцем, выполненным в виде пустотелого усеченного конуса, имеющего в нижнем основании посадочное гнездо для клапана, а в верхнем - направляющую втулку для тяги. Тяга соединена с клапаном, содержащим пневмоцилиндр. На боковой поверхности конуса находятся окна для прохода грязевых осадков.

Устройство имеет выбросную трубу, нижний ее торец расположен в нижней части емкости, а верхний - выведен через верхнюю часть емкости, трубопровод для подачи промышленной воды и трубопровод для подачи сжатого воздуха. Устройство пневмовыброса устанавливается под отстойником.

По мере накопления грязевых осадков в нижней конической части отстойника подается команда на пневмоцилиндр, который через тягу открывает клапан. Грязевые осадки под собственным весом и весом столба жидкости цилиндрической части отстойника заполняют емкость объемом до 0,5 куб.м. После этого команда поступает на пневмоцилиндр в обратном направлении и клапан опускается в гнездо дополнительного фланца.

По трубопроводу подается сжатый воздух с давление 400-600 кПа от компрессора или ресивера. Сжатый воздух. Заполняя свободный объем емкости, давит с одной стороны на клапан, плотно прижимая его к седлу, а с другой стороны сверху - на грязевые осадки, выдавливая их в бункер-накопитель, установленный над уровнем пола на высоте, необходимой для его разгрузки автосамосвалом.

Для поддержания емкости в чистоте через трубопровод периодически подается под давлением чистая вода, которая затем выдавливается через выбросную трубу в бункер-накопитель.

Конструкция клапана позволяет регулировать его ход в зависимости от характера грязевых осадков.