ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат научно-исследовательской работы.

Устройство состоит из находящихся в зацеплении зубчатых колес 1 и 2 (см. рисунок), установленных соответственно на оси 3 и шпинделе 4, которые закреплены в общем основании. На оси 3 укреплен индуктор-трансформатор 6, первичная многовитковая обмотка 7 которого выполнена из профилированной водоохлаждаемой медной трубки. К зубчатому колесу 1 прикреплен вторичный виток 8 с прорезью 9 индуктора-трансформатора 6, выполненный из двух коаксиально расположенных, последовательно соединенных перемычками 10, медных труб; внутренней цилиндрической 11 и наружной 12, снабженной по всей окружности изгибами эвольвентного профиля, уменьшенных по всему контуру на величину технологического зазора «б» между наружной поверхностью изгибов и зубьями нагреваемого венца. Венец устанавливается на шпинделе 4. Соединение вторичного витка 8 с колесом 1 осуществляется болтами, прижимающими трубы 11 и 12 через уплотнительные изолирующие прокладки крышкой к верхней части колеса. Такое соединение создает герметичность внутренней полости вторичного витка 8, по которой может циркулировать охлаждающая жидкость, поступающая по каналам 13, 14 и сливающаяся по каналам 15, 16. Каналы 13, 15, проходящие внутри оси 3, соединяются соответственно с каналами 14, 16, проходящими внутри колеса 1, и с кольцевыми канавками 17 последнего. Вращение зубчатых колес обеспечивается электроприводом (не показан) с помощью приводного ремня 18.

Во время работы устройства пол внутренней полости вторичного витка постоянно циркулирует охлаждающая жидкость. Равномерный нагрев зубьев и впадин непрерывно-последовательным способом обеспечивается за счет того, что вторичный виток 8 и зубчатый венец 19 взаимно обкатываются, исключая возвратно-поступательное движение и фиксацию индуктора относительно изделия. Изменяя скорость вращения зубчатых колес, находящихся в зацеплении, можно, не меняя электрического режима индуктора, менять в широких пределах степень нагрева зубчатого венца, т.к. время пребывания зубьев в зоне нагрева изменяется обратно пропорционально скорости вращения.