ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской (технологической) разработки.

Шестиместное транспортное средство предназначено для перевозки людей и багажа по земле, воде, снегу и воздуху и представляет собой самолет-амфибию, который имеет способность автоматическом трансформации в наземное транспортное средство.

Авиатрансформер (см. рис.), содержащий фюзеляж, представляющий собой пилотско-пассажирскую кабину, заднюю винтовую установку, передние и задние колеса шасси, складывающиеся правую и левую плоскости крыла и хвостовую часть, разъемно соединенную с фюзеляжем.

Отличается тем, что он выполнен с отдельным отсеком для среднего двигателя и задней винтовой установки, с двумя открытыми отсеками для передних и задних колес шасси, выполненных с трансмиссиями и механизмами их уборки и выпуска, с отдельным закрытым от внешней среды носовым отсеком и двумя аэродинамическими обтекаемыми окнами над пилотской кабиной для зеркального наблюдения и контроля за направлением на взлете и при посадке, с двумя изменяющими свои объем воздушными камерами, расположенными в фюзеляже, со взлетно-посадочным устройством, расположенным в передней нижней части фюзеляжа, включающим в себя гидроцилиндр, раму н колесо, прижимающимися после взлета и посадки к днищу фюзеляжа, при этом левая н правая плоскости крыла выполнены с возможностью посекционного складывания с помощью гидравлического устройства, расположенного в секциях каждой плоскости крыла, и снабжены передними и задними подкосами, винтовыми установками н двигателями, расположенными в передней части коренных секций, колесное шасси выполнено с лыжами для движения по снегу н воде, а хвостовая часть выполнена с возможностью складывания для образования наземного транспортного средства.

Способность авиатрансформера взлетать и садиться, а также передвигаться но автомобильным дорогам, воде, снегу и воздуху, дает человеку возможность использовать при передвижении до конечного пункта назначения одно транспортное средство вместо четырех, то есть менять способ передвижении в случае необходимости.

Наличие трех двигателей дает возможность авиатрансформеру как самолету иметь большой избыток мощности, необходимый на взлете, а также возможность продолжения полета в случае отказа одного из них.

Большая устойчивость по направлению на разбеге и пробеге при взлете и посадке с боковым ветром по сравнению с трехколесной схемой шасси.

Наличие специального взлетно-посадочного устройсгва значительно упрощает взлет и посадку, а также сокращает длину разбега и пробега.

Большая эффективность торможения па пробеге, так как могут использоваться торможение пяти колес и реверс заднего воздушного винта.

Полностью исключено капотирование.

При использовании двигателей, работающих на автомобильном топливе, возможна дозаправка в любом населенном пункте, имеющем АЗС.

Сравнительно небольшие габариты в сложенном состоянии упрощают проблему гаражного хранения.

Устройство возможно осуществить промышленным способом с использованием стандартного оборудования.

Целью изобретения является создание транспортного средства с объединенными возможностями самолета, автомобиля, катера и аэросаней, которое дает человеку свободу выбора в способе передвижения в зависимости от метеорологических, географических или местных условий.