ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

Конструкция пескометной головки представлена на рис. Пескометная головка содержит приводной ротор с метательным ковшом, кожух с окнами загрузки и выб­роса смеси, крышку, шарнирнoсвя­занную одной стороной с кожухом, а на противоположной стороне имеющую фланец с отверстиями для его крепления к кожуху, направляющую дугу, закрепленную на крышке. Она снабже­на механизмом крепления крышки к кожуху, выполненным в виде аморти­затора, состоящего из двух подпружи­ненных относительно друг друга ста­канов, которые связаны тягой, размещенной в отверстии фланца и шap-нирно закрепленной на кожухе.

Ротор пескометной головки содер­жит вал 1 с удерживаемой на нем с помощью шпонки 2 роторной трубой 3. Роторная труба 3 несет на себе ковш 4 с держателем 5. Держатель 5 крепится к роторной трубе 3 скобами 6, Ско­бы 6 стягиваются с помощью болтов 7 и гаек 8. Держатель 5 фиксируется от возможного перемещения в направле­нии вращения ротора шпонкой 9.

Ротор размешается в кожухе 10 с окнами для загрузки (не показано) и выброса 11 формовочной смеси (не показана). С кожухом 10 осями 12 через подвижные серьги 13 шарнирно связана крышка 14, имеющая с проти­воположной от осей 12 стороны фланец 15 с отверстиями 16.

К фланцу 15 тягой 17 и гайками 18 прижат амортизатор, состоящий из двух стаканов 19 и вставленной в них пружины 20. При этом свободный ко­нец 21 тяги 17 шарнирно осью 22 свя­зан с кожухом 10.

В крышке 10 с помощью болтов 23 и гаек 24 крепится направляющая ду­га 25.

Фланец 15 крышки 14 упирается в регулируемые упоры, выполненные в виде болтов 26 с гайками 27.

Положение серег 13 регулируется упорами в виде болтов 28 и гаек 29 , и фиксируется болтами 30.

Тяга 17-с гайками 18, осью 22 и амортизатором образуют механизм уп­ругого крепления крышки 14 к кожу­ху 10 (пескометная головка содер­жит как минимум один механизм упру­гого крепления крышки). Количество этих механизмов рассчитывается и зависит от величины предварительной нагрузки в амортизаторе, т.е. нагруз­ки, с которой амортизатор прижимает фланец 15 крышки 14 к регулируемому упору (26 и 27), и величины центро­бежной силы пакета (не показан) формовочной смеси, передающейся через крышку амортизатору. Величина центро­бежной силы должка быть меньше предварительной нагрузки в амортизаторе. В противном случае пакет формовочной смеси, воздействуя через направляющую дугу 25 на крышку 14, будет отклонять крышку 14 против часовой стрелки, увеличивая зазор а между ковшом 4 и направляющей дугой 25, что ухудшит качество уплотнения формовочной смеси в опоке (не показана).

Пескометная головка работает сле­дующим образом.

При установившейся частоте вра­щения ротора на его ковш 4 сплошным потоком подается формовочная смесь, от которого ковш отсекает порции смеси, разгоняет их по направ­ляющей дуге, формируя при этом из порций уплотненные пакеты, и выбрасывает пакеты вниз в опоку.

При наличии в формовочной, сме­си кусковых металлических включений .и в случае попадания в зазорахотя бы одного включения с размером, боль­ше зазораа, это включение вклини­вается между ковшом 4 и направляющей дугой 25. Работая как клин, метал­лическое включение воздействует через крышку 14 на амортизатор с уси­лием, превышающим предварительную нагрузку. Пружина 20 сжимается, крыш­ка 14 поворачивается (против часовой стрелки)вокруг оси 12, зазорауве­личивается, металлическое кусковое . включение проходит зазор, воздей­ствие этого куска на крышку 14 прек­ращается, амортизатор возвращает крышку 14 в исходное положение.

Работая как клин, рассмотренное металлическое включение воздействует с усилием через ковш 4 на держатель 5 и на весь ротор в целом. Однако ротор с .ковшом 4 и держателем 5 выполнены конструктивно усиленными и выдерживают эти дополнительные нагрузки.

Данная конструкция пескометной головки позволила в несколько раз повысить надежность ее работы, сократить число аварийных ситуаций.

Рис. Пескометная головка