ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Эксплуатационные испытания вставок из марганцовистого чугуна, легированного никелем и иттрием проводили на двигателях ЯМЗ-238 и КамАЗ-740 автомобилей КамАЗ-53212, Урал-43204, МАЗ-5434, КрАЗ-643701, которые работали в различных условиях, в том числе на дорогах общего пользования, в городских условиях и междугородних перевозок, при вывозке древесины, в полевых условиях на уборке урожая.

В АО "Автокомбинат" была создана специальная установка, обеспечивающая проведение работы в условиях, максимально соответствующих условиям трения и износа деталей ЦПГ двигателей.

Установка содержит редуктор 1 ( см. рисунок), шкив привода вала редуктора (вариатор) 2, электродвигатель привода шкива 3, станину 4, рукоятку привода механизма подъёма плиты 5, пульт управления 6, шланг слива отработанной масляной смеси 7, механизм подъема плиты 8, емкость с маслом 9, оправку с зажимами для нижних испытуемых образцов 10, неподвижную плиту 11, хромоникелевую термопару 12, регулятор температуры масла 13, масляный насос 14, магнитоэлектрический осциллограф 15, емкость с маслом 16, шланги подачи смазки в зону трения 17, оправки с зажимами верхних образцов 18, зажимы для верхних образцов 19, кривошип-тягу 20, кривошипно-шатунный механизм 21, каретку 22, ползуны 23 и направляющую штангу 24.

Установка для испытания на износ деталей ЦПГ

Установка позволяет изучать износ деталей при давлении 0,1-100 МПа, температуре смазки 25-300°С и возвратно-поступательном перемещении испытуемых образцов с различной частотой колебаний.

Об интенсивности износа деталей ЦПГ судили по изменению компрессии в соответствующих цилиндрах двигателей, линейному изменению размеров по методу искусственных баз.

В результате испытаний деталей из различных материалов было установлено, что износостойкость вставок из марганцовистого чугуна и сопряженных с ними компрессионных колец была в !.45 -1,7 раза больше, чем износостойкость гильзы из заводского (стандартного чугуна и соответствующего компрессионного кольца).