ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Описание к ИЛ№ 72-036-00

Движение от электродвигателя через шкив передается на приводной вал 5. Приводной вал начинает вращаться и передает вращательное движение нижнему клиновому кольцу 3 и верхнему клиновому кольцу 7. При вращении клиновых колец подвижный конус 2, зажатый между клиновы­ми кольцами, колеблется, то приближаясь, то удаляясь от неподвижного конуса 1. Одновременно начинает вращательное движение и центробежный регулятор 9, связанный с нижним клиновым кольцом 3. Грузы регулятора 9, подвешенные на тягах, под действием центробежных сил, возникающих при вращении, расходятся от оси дробилки, удерживаясь на тягах. Втулка 10, опи­раясь на вал, не имеет возможности опус­аться, поэтому под действием суммарной вертикальной составляющей усилия, развиваемого центробежным регулятором, нижнее клиновое кольцо 3 поднимается по валу, скользя в шлицах. С вертикальным перемещением нижнего клинового кольца поднимается вверх и подвижный конус.

При этом разгрузочная щель уменьшается. Зажимаемый материал между конусами дробится и разрушается в результате колебательных движений подвижного ко­нуса.

Ограничение высоты подъема конуса 2 и стабилизация разгрузочной щели, а так­же ее регулирование осуществляется регулировочной гайкой 11.

В случае попадания недробимого предмета в камеру дробления развивается чрезмерное усилие дробления, которое преодолевает подъемную силу регулятора и опускает конус. По мере выхода недробимого предмета конус возвращается в исходное положение и процесс дробления продолжается. Таким образом, центробежный регулятор выполняет одновременно две функции: регулирующего устройства и предохранительного устройства.

Для изменения подъемного усилия, создаваемого центробежным регулятором, достаточно изменить частоту вращения вала 5,что достигается либо сменой шкивов, либо регулированием приводного двигателя, или изменить массу дебалансов. Такая регули­ровка может быть необходима при дроблении пород различной крепости.

С целью стабилизации разгрузочной щели дробилка настраивается так, что под­вижный конус может непосредственно касаться неподвижного (при холостом ходе), а по мере износа конусов подвижный конус постоянно приподнимается, сохраняя при этом постоянную щель. Если нежелательно касание конусов, то стопорное устройство ста­вится так, что оно ограничивает подъем конуса. Однако в этом случае по мере износа конусов щель увеличивается и становится необходимым регулирование ее.