ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

Предложено наращивать твердым железом посадочные места под подшипники картеров коробок передач автомобилей "ГАЗ-52", "ГАЗ-53" и их модификаций по способу проточного вневанного осталивания. Для этой цели разработана и внедрена установка для осталивания посадочных мест под подшипники картеров коробок передач.

Установка состоит из напорной емкости, двух рабочих панелей, пульта управления, ванны анодного травления и рабочего стола, к которому болтами крепятся четыре панели. Рабочий стол установки и панели выполнены из винипласта.

На рабочих панелях установлены резиновые прокладки, на которые ставится картер коробки передач. Отверстия в нем совпадают с отверстиями в резиновой прокладке. В середине отверстия расположен катод, сверху на коробке - аноды. На регулировочной панели находятся краны подачи электролита к данным посадочным местам под подшипники качения коробок передач. Электролит подается в емкость под углом, постоянно вращается и уходит через сливное отверстие. Отработанный электролит по мере заполнения бака перекачивается под давлением воздуха в верхний напорный бак. Воздух подсасывается в бак из главной воздушной системы предприятия.

При заполнении верхнего бака на пульте управления загорается лампочка и подается звуковой сигнал. Это свидетельствует о том, что электролит в баке находится на верхнем уровне. Затем отключается подача воздуха, открывается кран подачи электролита и процесс осталивания продолжается.

Краны открываются на величину, обеспечивающую необходимый уровень электролита в данном посадочном месте. При этом кран пропускает 4-5 частей электролита. Время, за которое вытекает электролит, составляет 30-50 мин.

Осталивание производится в электролите, содержащем 400-500 г/л двухлористого железа и 2/3 г/л соляной кислоты. Режим работы:t=18-20 ^оС, плотность тока 40-60 А/дм ².

Микротвердость покрытий, полученных по предлагаемой технологии, достигает 5000-6000 мПа.