ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

"Результат выполнения конструкторской разработки"

База машины представляет собой два модуля, соединенные универсальным шарниром. Все узлы и агрегаты машины размещены на двух шарнирно соединенных полурамах, перемещающихся относительно друг друга в вертикальной и горизонтальной плоскостях, что обеспечивает маневренность машины на грунтах с низкой несущей способностью и снежном покрове до 1м.

На передней полураме установлены все основные узлы машины: моторная установка, включающая дизель с системами питания, охлаждения и предпускового разогрева; ГМП; передний ведущий мост; кабина; основные элементы гидросистемы; пневмосистемы; управления и электрооборудования. Таким образом, передняя полурама с установленными на ней узлами представляет энергетический модуль машины. Задняя полурама, задний ведущий мост с приводом представляет собой технологический модуль машины, предназначенный для установки пачкового захвата.

Оба моста машины - ведущие.

Передний мост - отключаемый.

Колеса снабжены специальными колесными шинами повышенной проходимости.

Мосты имеют рабочие тормоза с пневматическим приводом.

С рабочими тормозами переднего моста совмещены стояночный и аварийный тормозы.

Запуск дизеля - электростартерный, предпусковой подогрев - с помощью жидкостного подогрева.

Кабина одноместная, с дополнительным сидением; сидение тракториста - оператора - поворотное, подрессоренное.

Гидросистема - раздельно - агрегатная.