ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения технологической разработки.

Информационное обеспечение системы строится на следующих принципах:

1)Однократный ввод нормативно-справочной информации НСИ с возможностью корректировки.

2)Импорт соответствующей НСИ из АСОУП.

Нормативно-справочная информация содержит сведения о продольных уклонах путей, станций, длине и массе тары вагонов, справочных станций.

Корневым массивом НСИ является массив с данными об уклонах станционных путей. Он включает в себя: наименования и обозначения путей, значения подъемов или спусков элементов путей, длины элементов, ориентация путей относительно горловин парков.

Элементы путей должны вводится от нечетной горловины к четной. К переменной информации относятся запросы, передаваемые пользователями и данные о составе поезда.

Программное обеспечение системы НОРМА установлено на РС-сервере в ИВЦ железной дороги. Для информационного обмена с АОСУП организуется «быстрый» канал (не менее 19200 бод). Системой НОРМА используется комплекс технических средств (КТС) дорожной сети передачи данных (СПД). Для организации нового рабочего места с доступом к системе НОРМА достаточно включения абонента в СПД с любым терминальным оборудованием (телетайп, дисплей, ПЭВМ).

Функционирование системы НОРМА базируется на входных сообщениях и НСИ, значительная часть которых импортируется из АСОУП. Кроме того, на основе принятого в АСОУП механизма сообщений-запросов извлекается информация о составе поездов.

Обработка входных сообщений и данных о составе поезда производится РС-сервером ИВЦ. Результаты обработки выдаются каждому пользователю по запросу в виде выходных форм (сообщений), которые отображаются на экранах дисплеев или могут быть распечатаны и использованы для принятия решений по закреплению подвижного состава.