ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

Система «Экипаж» обеспечивает выполнение следующих функций:

- автоматический контроль и отображение местоположения групп задержания на электронной карте обслуживаемой территории;

- хранение информации во всех перемещениях групп задержания в течение определённого времени;

- оповещение и документирование о выходе групп задержания со своего маршрута;

- автоматическое определение и документирование времени прибытия групп задержания на охраняемый объект;

- передачу тревожного сообщения в форме телеграммы с рабочего места дежурного пункта централизованной охраны в закрытом для посторонних лиц виде и отображение данной информации на дисплее установленном в автомобиле групп задержания.

- документирование факта и времени приёма указанной информации групп задержания (квитирование),а также координаты групп задержания во время приёма;

- оперативную передачу от групп задержания на пункт централизованной охраны нескольких формализованных сообщений в закрытом виде (например, «Нуждаюсь в срочной помощи», «Поломка автомобиля» и т. д.);

- сопряжение с эксплуатируемой в настоящее время локальной сетью и входящими в её состав автоматизированные рабочие места (АРМ);

- сопряжение с перспективными централизованными системами охраны автомобилей.

Система «Экипаж» состоит из бортового оборудования , установленного на автомобиле групп задержания, и пультового оборудования, размещаемого в помещении пункта централизованной охраны

Бортовое оборудование, устанавливаемое в салоне автомобиля, состоит из штатной радиостанции, специализированного контроллера, включающего в себя приёмникgps, ипульта управления. Пульт управления снабжён жидкокристаллическим четырёхстрочным дисплеем (для отображения текста принимаемых от пункта централизованной охраны телеграмм) и клавишами управления (для сдвига текста по экрану дисплея и передачи формализованных сообщений от экипажа групп задержания на пункт централизованной охраны).

Пультовое оборудование, размещённое в помещении пункта централизованной охраны, включает в себя базовую радиостанцию, контроллер радиосвязи, два автоматизированных рабочих места.

В качестве канала связи может быть использован «занятый» канал связи, в котором ведутся переговоры между пунктом централизованной охраны и группой задержания, а также выделенный канал связи. Кроме тог, могут быть использованы каналы транковых и сотовых систем связи.

Особенностью информационно управляющей системы «Экипаж» является использование штатной связной радиостанции, установленной на автомобиле групп задержания., для передачи данных во время обмена речевыми сообщениями в режиме разделения времени. Объединение двух систем с использованием одного частотного канала и штатной радиостанции существенно снижает стоимость аппаратуры и повышает эффективность её использования.

Система «Экипаж» позволяет работать в трёх режимах.

Первый режим - работа на одной общей частоте при одновременной или раздельной передаче речи и данных. Помехи в момент передачи данных не прослушиваются не только в мобильных радиостанциях, оборудованных контроллерами, но и в носимых радиостанциях. При этом возникают лишь кратковременные (несколько сот миллисекунд) практически незаметные паузы в переговорах. Данный режим рекомендуется использовать при остром дефиците частот. Система может обслуживать до 10 групп задержания.

Второй режим - работа на разных частотах ( для передачи данных и речи) одной штатной радиостанции, установленной на автомобиле групп задержания. Во втором режиме пауза существенно меньше, чем в первом. Система может обслуживать до 30 групп задержания.

Третий режим - работа транковых систем связи. При этом информационно-управляющая система «Экипаж» не оказывает вообще влияние на разборчивость при приёме речевых сообщений.

При работе информационно-управляющей системы в составе транковой системы (работающей в протоколе МРТ1327 и имеющей 11 дуплексных каналов) возможны одновременный контроль и управление до 200 групп задержания, а также сопровождение 250 других подвижных объектов.