ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат конструкторской разработки.

Пневмовиброизолятор содержит (см. рис. 1, 2) резинокордную оболоч­ку 1 и жестко связанную с ней демпферную камеру 2, по­лости 3 и 4 которых разделены перегородкой 5, в кото­рой выполнено дроссельное отверстие 6. Дросселирующее устройство включает выполненное в перегородке отверстие и перекрывающий его шарик 7, установленный в полости демпферной камеры, причем полость выполнена сферической, а отверстие расположено в нижней ее части по оси устройства.

Устройство работает следующим образом.

При низкочастотном вибровозбуждении на ходе сжа­тия давление в полости 3 резинокордной оболочки воз­растает, и воздух, проходя через дроссельное отвер­стие, приподнимает шарик , который создает дополни­тельное сопротивление перетеканию воздуха из оболоч­ки в полость 4 демпферной камеры. При ходе отдачи воздух из демпферной камеры перетекает в полость 3 оболочки, при этом шарик не перекрывает отверстие наглухо за счет того, что в движущемся транспортном средстве присутствуют колебания остова, которые вызывают покачивание демпферной камеры. В результате шарик совершает колебания по радиусной траектории с амплитудой, зависящей от скорости транспортного средства.

При высокочастотном вибровозбуждении шарик начинает совершать колебания по внутренней сферической поверхности полости 4 демпферной камеры вокруг ее центра. При вращении шарика пневмосопротивление будет минимально, так как дроссельное отверстие практически открыто во всем диапазоне частот вращения шарика. Пропускную способность дросселирующего устройства можно регулировать соотношением диаметров сферы демп­ферной камеры и шарика, а также массой последнего.

В результате внедрения пневмовиброизолятора повы­силась эффективность виброизоляции в высокочастотной области за счет активного изменения сопротивления дроссельного отверстия и упростилась конструкция.

Схема пневмовиброизолятора