ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Описание к ИЛ-08-135-00

Частное техническое решение, имеющее самостоятельное значение.

Проведенные исследования по замене опор скольжения на опоры качения в различных механизмах показали, что опоры качения долговечнее примерно раз в 10. В связи с этим были проведены работы по модернизации звеньев гусеничных цепей. Сущность модернизации заключается в следующем.

Если в звене диаметр отверстия выполнить в 1,5 - 2 раза большим, чем вала, то при отклонении звена на некоторый угол происходит не скольжение, а перекатывание, благодаря чему в несколько раз повышается долговечность всей опоры.

Были рассмотрены 4 варианта звеньев с серийными пальцами диаметром 22 мм. Все схемы имели зависимую кинематическую связь, благодаря чему проскальзывание между пальцами и отверстиями звеньев исключалось. В основу этих связей положена разработанная теория геометрических замыкателей.

Исследования показали работоспособность опоры и без зависимой кинематической связи. В натянутой гусенице оптимальное положение пальца в проушинах звеньев обеспечивается за счет сил трения. Это обстоятельство позволяет значительно упростить конструкцию шарнира и модернизировать изношенные серийные гусеничные цепи по одному из вариантов.

1 вариант. При наплавке изношенных отверстий толщину наплавленного металла увеличивают на 3 мм, а изношенный палец прошлифовывают, уменьшая диаметр с 22 до 16 мм.

2 вариант. Электрохимическим, электроискровым или другим методом расширяют отверстие, придавая ему овальную форму. При этом большую ось овала заполняют равной 30 мм и располагают перпендикулярно опорной плоскости звена. В этом случае используется серийный палец диаметром 22 мм.

Такие гусеничные цепи просты по конструкции, надежны в работе, повышают срок службы машин без ремонтов в 1,5 раза.