ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения НИР.

Антифрикционный сплав содержит, мас. %: медь 7-8, сурьма 10-12, цинк 15-20 олово - остальное. Цинк введен в состав сплава с целью повышения прочности, износостойкости и снижения коэффициента трения. Свойства сплава, определеные экспериментальным путем: коэффициент трения 0,056-0,061, предел прочности 75,5-76,7 МПа, износ со смазкой при удельном давлении 10 МПа 21-24 мкм за 4 ч наработки.

Разработаны 3 вида состава сплава, опробованы и сравнены с известным сплавом. Сравнительная таблица составов сплавов (см. табл. 1) приведена ниже.

Таблица 1

Опробованные композиции предложенного и известного сплава были нанесены на образцы из стали Ст. 3 размеромЖ15 х 120 мм методом электродуговой металлизации.

Покрытие наносилось металлизатором ЭМ-12 на следующем режиме:

При этом определялась износостойкость в условиях удельного давления 10 МПа. Испытания износостойкости проводились на установке МИ-1М в следующем режиме:

Скорость вращения образца относительно контртела, об/с 7

Удельное давление в паре трения, МПа 10

Смазка - масло авиационное МК-20, ГОСТ 21743-76.

Оценка линейной величины износа производилась через 1 ч непрерывных испытаний с помощью профилографа-профилометра модели 201.

База наработки составляла 4 ч.

Коэффициент трения измерялся с помощью тензометрической системы установки МИ-1М.

Предел прочности покрытий определялся методом штифтовой пробы на испытательной машине Р-05.

На образцы для испытаний предварительно электродуговой металлизацией наносился подслой из нихрома.

Результаты испытаний (средние) приведены в таблице 2.

Таблица 2