ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

"Частное решение, имеющее самостоятельное значение".

Определяющими степень годности шатуна являются следующие параметры:

- параллельность осей нижней и верхней головок шатуна (допускается отклонение - 0,02 мм на длине 100 мм);

- скрученность шатуна (отклонение осей в плоскости не более 0,05 мм на длине 100 мм);

- межцентровое расстояние между осями верхней и нижней головок шатуна (отклонение не более 0,05 мм на длине 100 мм).

После сборки двигателя без замера данных параметров наблюдалась течь масла из выхлопного коллектора, а при горячей обкатке утечка масла становилась еще интенсивней.

Разработанный прибор представляет возможным определить износ поршневой группы и предотвратить увеличение расхода масла.

Прибор состоит из призмы-шаблона для нижней головки шатуна; корпуса, расточенного под призму, для нижней головки шатуна; плавающего столика со встроенной призмой для верхней головки шатуна; индикаторов контроля "ИЧ-10-2М" (5 штук); кронштейнов с отверстиями для крепления индикаторов; контрольных "эталонных" шатунов двигателей.

На опорную плиту ставятся нижние призмы. Затем на них вертикально устанавливается эталонный шатун с базовой и контрольной оправкой. Сверху шатуна устанавливается корпус-призма со встроенным столиком плавающего типа, который перемещается вертикально. К кронштейнам крепятся пять индикаторов контроля: два в боковой части корпуса и три сверху. Ножки индикаторов соприкасаются с шлифованными поверхностями плавающего столика.

Контроль осуществляется по эталонному шатуну. Эталонный шатун устанавливается в приспособление и все индикаторы устанавливаются на "0". После этого эталонный шатун снимается и на его место устанавливается испытуемый шатун. По отклонению стрелок на индикаторах определяется параллельность осей верхней и нижней головок шатуна, а также его изгиб или скручивание.