ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Принципиальная схема установки показана на рисунке.

Перед испытанием в двигатель заливается масло по метку «В» масляного щупа. Двигатель выводится на режим минимальной холостой частоты вращения коленчатого вала. После 2-3 мин. работы на указанном режиме открывается кран 6 и производится слив масла через трубу 2 в емкость 5, установленную на левую чашку весов 7. Труба 2 имеет срез по нижнему уровню масла в поддоне двигателя (см. метку «Н» на рисунке). Проводится взвешивание слитой порции масла g' _н, после чего закрывается кран 6, и эта порция масла с помощью шестеренчатого насоса 4, имеющего привод от электродвигателя, сливается через трубу 3 в поддон двигателя. Далее двигатель выводится на режим работы, указанной выше, и работает на нем 5 ч. В конце испытания производится слив масла и его взвешивание, т.е. определение массы g'_к. Расход масла за рассматриваемый цикл испытаний определяется как g = g'_н - g'_к.

При необходимости расход масла с помощью указанной установки можно контролировать после каждого часа работы двигателя на рассматриваемом режиме.

Установка очень проста в изготовлении.

Рис. Установка для замера расхода масла двигателей:

1 - двигатель; 2 - труба для слива масла из поддона двигателя;

3 - труба для подачи масла в поддон двигателя; 4 - насос для подачи масла;

5 - емкость для масла; 6 - кран; 7 - весы; 8 - грузы;

«В» - верхний уровень масла; «Н» - нижний уровень масла.