ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Корпус электрической машины имеет четырехстороннее горизонтально-вертикальное оребрение с площадкой под коробку выводов, четыре полузакрытых паза или элемента y-образной формы, образованные смежными горизонтально-вертикальными ребрами. Горизонтально-0вертикальное оребрение условно ограничено дугой, окружностью или многогранником с дугой между гранями, обеспечивает равномерное и интенсивное охлаждение машины. Четыре Т-образных паза или элемента y-образной формы обеспечивают фиксацию и крепление узлов и деталей, таких, как лапы, при исполнении «на лапах» коробки выводов, грузовых и других элементов с помощью болтов и закладных гаек в пазах Т-образной формы и с помощью болтов в элементах y-образной формы. Пазы и плоскости расположены диаметрально под углом 90 ^о между осями, что позволяет изготавливать машины с коробкой выводов сверху или сбоку. Элементы y-образной формы служат одновременно для крепления подшипниковых щитов, для чего в них выполняется резьбовое отверстие с помощью механообработки.

Оребрение в сочетании с площадкой позволяет обеспечить интенсивное охлаждение машины в этой зоне и одновременно обеспечивает возможность установки новой коробки выводов на площадку. Усеченная форма оребрения способствует равномерному распределению площади охлаждения машины, в том числе в зонах расположения пазов и плоскостей, где ребра имеют увеличенную длину, и обеспечивает возможность уменьшения габаритов машины.

Ребра y-образного элемента, обеспечивающие фиксацию в поперечном направлении лап и других элементов, гармонично сочетаются с основным оребрением корпуса, выполняя также функцию охлаждения.

Сущность полезной модели поясняется чертежом, где на фиг. 1 изображен корпус 1 электрической машины с четырехсторонним горизонтально-вертикальным оребрением 2 (2'), условно ограниченным дугой 3 или окружностью или прямой линией. Корпус 1 имеет четыре Т-образных паза 4, диаметрально расположенных друг к другу с осями под углом a=90 ^о, и площадку 5 под коробку выводов. Оребрение 2' в сочетании с площадкой позволяет обеспечить одновременно интенсивное охлаждение машины и установку колобки выводов.

Для крепления подшипниковых щитов имеются элементы 6 и 7, в которых выполняются резьбовые отверстия 6' путем механообработки.

Новая унифицированная конструкция корпуса отличается простотой в изготовлении и эксплуатации, универсальностью; имеет значительно расширенные функциональные возможности, что многократно сокращает сроки на подготовку производства новых типов и исполнений электрических машин и снижает затраты на их производство.