ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Разработано устройство для бандажирования трубопровода.

На трубопроводе средствами фиксации неподвижно крепятся два хомута (передний и задний). На хомутах установлен ротор, который снабжен силовыми цилиндрами, расположенными симметрично относительно оси трубы. На штоках цилиндров закреплено калибрующее кольцо с роликами на его внутренней поверхности. Ротор получает вращение от мотор-редуктора через шестерню и венец. На роторе имеются катушки, установленные на двух опорах, и укладчик бандажирующего материала. Укладчик состоит из вала, на котором устанавливается перемещающаяся вдоль него каретка. Вал закрепляется посредством шестерни с венцом, закрепленной неподвижно на переднем хомуте. На оси катушки имеется тормозной манипулятор. Для подачи бандажирующего материала с катушки служит неподвижная каретка, для продольного перемещения устройства - мотор-редуктор, соединенный с роликами.

Устройство работает следующим образом. Набандажируемый трубопровод устанавливают оба хомута, и закрепляются средствами фиксации. На ротор симметрично относительно оси трубы устанавливают силовые цилиндры. Включают цилиндры, которые через свои штоки передвигают по разрушенному трубопроводу калибрующее кольцо, на внутренней поверхности которого закреплены ролики. Кольцо, перемещаясь вдоль разрушенного трубопровода, калибрует его и обеспечивает необходимые условия для бандажирования.

Катушки с бандажирующим материалом устанавливают на ротор, пропускают материал каждой катушки через неподвижную и подвижную каретки, через окна в роторе и закрепляют концы материала на трубопроводе. После этого включают мотор-редуктор, который через шестерню и венец вращает ротор с установленными на нем катушками. Ротор, вращаясь по кольцевым направляющим хомута, обеспечивает смотку бандажирующего материала на трубопровод с натяжением, контролируемым тормозным устройством. Каретка, перемещаясь вдоль винтового вала и вращаясь циклически за счет зацепления шестерни с разреженными зубьями венца и, обеспечивает необходимый шаг укладки материала. Длина ремонтируемого трубопровода определяется длиной вала.

После навивки участка определенной длины (но не более длины вала), редуктор отключается, ротор останавливается. Концы материала закрепляются на трубопроводе. Хомуты корпуса расстопориваются, включается мотор-редуктор, и посредством ведущих роликов устройство перемещается вдоль трубопровода. Таким образом, калибрующее кольцо сжимает разрушенный трубопровод, перемещаясь по нему с помощью гидроцилиндров, которые расположены на корпусе бандажирующей машины. Навивка бандажирующего материала осуществляется с помощью ротора, вращающегося вокруг трубопровода посредством роликов, установленных на кольцевых направляющих хомутов.

.