ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

В линии М6-ОЛ2-В при движении люлек конвейера 5 (см. рисунок ) из-за несовершенства конструкции образуется петля, приводящая к технологической остановке. При этом наблюдается перескакивание звена через зуб звездочки. Для исключения вынужденных остановок вместо узла набора и спуска петель изготовили узел с храповым механизмом 6. Принцип действия последнего заключается в следующем Тяга с установленной на ней «собачкой» смещает на определенный угол храповое колесо, в результате чего вращательное движение передается через втулку сцепления конвейера 5. При обратном ходе тяги храповое колесо останавливается и фиксируется «собачкой». Конвейер 6 оказывается под дозатором 3 фасовочного автомата 1 , после чего происходит отделение стаканчика для мороженого с помощью механизма 2. Заполненные стаканчики закрываются механизмом 4 накладки крышек.

Для плотного и надежного удержания дисков на мороженом и исключения их осыпания частично изменена форма присосов 7: со сферической на плоскую с небольшой вогнутостью (А).

Для снижения трения в зоне выдавливания мороженого в тару через диски 8 с плунжером 9 в дозаторе 3 (Б) заменены алюминиевые плунжеры на фторопластовые, что дает снижение массы и металлоемкости .Кроме того, чтобы снизить массу и металлоемкость алюминиевые присосы заменены на капроновые или резиновые.

Для повышения поверхности теплообмена проведено оребрение аммиачных батарей.

Линия М6-ОЛ2-В