ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

Конструкция разработана на базе трубчатых дизель-молотов типа С-858, С-859, выработавших свой моторесурс.

Дизель-молот оснащается новым механизмом привода ударной части, который включает в себя мотор-редуктор, коническую передачу, головной вал. Мотор-редуктор устанавливается на направляющей трубе дизель-молота. Храповые колеса жестко закрепляются на головном валу. П-образные поводки устанавливаются с возможностью вращения на валу, снабженном собачками. Рамка, подъемный канат и головной блок закрепляются на торце направляющей трубы. Работа молота осуществляется следующим образом. При постоянном вращении вала храповые колеса с помощью собачек поворачивают поводки. При этом поднимается ударная часть с помощью рамки и троса до того момента, когда поводки окажутся в крайнем нижнем положении. Собачки выходят из зацепления с храповыми колесами, и под действием массы ударная часть молота падает на шабот. При числе ударов молота 50 в минуту мощность электродвигателя составляет 10-12 кВт.