ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

Датчик содержит (см. рис.) боёк 1, выполненный в виде кольца, упругий элемент 2 в виде пружины, вал 3 турбомашины с поверхностями контакта 4 и внутренними поверхностями 5 бойка 1. Кольцевой боёк 1 связан с валом 3 посредством валика 6, установленного с гарантированным зазором относительно вала 4 и втулки 7. Валик 6 снабжен стопором 8 в виде контрвинта. С консольного конца вала 4 датчик ограничен колпачком 9.

Работает следующим образом.

При частоте вращения вала 4 ниже уровня настройки центробежная сила бойка 1 меньше силы предварительного сжатия упругого элемента 2, и боёк 1 своей внутренней поверхностью в пределах полуокружности прижат к поверхности 4 вала 3. С повышением частоты вращения вала сверх уровня настройки центробежная сила преодолевает сопротивление упругого элемента 2, и боёк перемещается радиально до упора внутренней поверхностью 5 в вал 3. Снижение частоты вращения приводит к уменьшению центробежной силы бойка и к его посадке на вал 3 усилием упругого элемента 2. Настройка срабатывания бойка 1 при достижении определенной частоты вращения вала 3 осуществляется путем изменения первоначального сжатия элемента 2 валиком 6. Для надежной фиксации валика 6 кольцевой боёк снабжен стопором 8 в виде контрвинта.