ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Описание к ИЛn61-054-00

Устройство для дросселирования выхлопа двигателя внутреннего сгорания размещено в выпускной трубе 1 (рис.1) выпускного коллектора перед фланцем 2 крепления трубы, отводящей отработавшие газы. Внутри корпуса 3 установлен золотник 9, закрепленный на штоке 10, который находится внутри корпуса перекрывающего золотникового устройства на жаростойких антифрикционных втулках 11 и 12. Кроме того, золотник уплотняется жаростойкими уплотнительными кольцами 19 и 20. Один конец штока выведен наружу и на нем закреплен рычаг 13, шарнирно связанный со штоком пневмоцилиндра 14. Рычаг осуществляет привод поворота золотника от системы управления. Корпус пневмоцилиндра с помощью шарнира 15 связан с кронштейном 16, закрепленным на корпусе болтами 17. На другом конце корпуса с помощью стопорного кольца 18, крышки 6 установлен перепускной клапан 4 с пружиной 5, который сообщен с полостью выпускной трубы через отверстия 7 и 8. Выпускная труба выполнена заодно с корпусом перекрывающего золотникового устройства.

Устройство работает следующим образом. При открытом положении золотника двигатель работает в обычном режиме (рис.2). В этом случае отработавшие газы беспрепятственно проходят через отверстие 21 золотника. При торможении транспортного средства двигателем (рис.3) воздух подается к пневмоцилиндру, который поворачивает золотник, тем самым перекрывает выпускную трубу. Одновременно перекрывается подача топлива в двигатель. Давление в выпускной трубе перед золотником возрастает и увеличивает сопротивление двигателя противодавлению для торможения транспортного средства.

Для ограничения противодавления в выпускном коллекторе срабатывает клапан 4, который открывается лишь при достижении заданного значения давления. При достижении заданного значения давления сжатый воздух через канал поступает к клапану 4 и воздействует через него на пружину, этот клапан поднимается, обеспечивая перепуск сжатых газов через канал 8 в выпускную трубу коллектора.

При таком выполнении перекрывающего устройства отсутствует дросселирование отработавших газов при обычном режиме работы двигателя, исключается нагарообразование на золотнике, а значит, и пригарание, повышается герметизация за счет перекрытия выпускной трубы.