ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Транспортная система полуавтомата состоит из стола с направляющими, замкнутыми в каре, по которым перемещаются специальные платформы-носители. Перемещение носителей на шаг осуществляется пневмотолкателями по жесткой программе или работниками при нажатии на электропедаль. Носители "1" и "2" расположены поочередно. Перемещением на один шаг считается передвижные двух носителей. Носитель "1" предназначен для сборки ярма реле с катушкой и сердечником на первом рабочем месте. Операции сборки производятся вручную. На этом же носителе происходит запрессовка сердечника. Узел запрессовки состоит из пневмоцилиндра, перемещающего плиту с пуансоном. Ход пневмоцилиндра - 63 мм. Со второго рабочего места катушка с запрессованным сердечником носителя "1" вручную переставляется на носитель "2" и собирается с пружиной. Пружина закрепляется специальным приспособлением. На носителе "2" происходит приварка пружины. Носитель "1" перемещается до первого рабочего места, где производится его разгрузка.

Узел приварки пружины состоит из двух горизонтальных пневмоцилиндров, подводящих в зону сварки контрэлектроды, и вертикального пневмоцилиндра, перемещающего плиту со сварочной головкой. Ход контрэлектродов - 25 мм. Ход сварочного электрода - 50 мм. Усилие сжатия регулируется пружиной при помощи гайки. Контрэлектроды имеют независимую регулировку на высоте с помощью клина. Готовое реле проходит через установку размагничивания и обдува и на первом рабочем месте снимается с носителя "2" для проверки на контрольной колодке, после чего укладывается в тару. Операция размагничивания и обдува происходит автоматически, остальные вручную. Носитель "2" перемещается до второго рабочего места, где снова производится его загрузка. Цикл повторяется.