ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

В цехе ХТММ АООТ "СЛПК" для охлаждения двигателей постоянного тока потоком воздуха используется система обдува, где поток создается при помощи вентиляторов. В целях предотвращения перегрева двигателей, что может повлечь выход их из строя, необходимо контролировать поток воздуха непосредственно в трубопроводе после вентиляторов.

вращение рабочего колеса вентилятора контролирует датчик нулевой скорости вращения приводного шкива рабочего колеса, что не может полностью проконтролировать подачу воздуха (например, шкив крутится, а вал нет - срезало вал, шпонку и т.д.).

Изначально была попытка контролировать поток воздуха измерением статического давления, что не дало положительного эффекта, т.к. создавалось очень маленькое давление (меньше 15 мбар) и поток у поверхности стенок трубопровода имел турбулентное движение. В дальнейшем было предложено контролировать скоростной напор воздуха, применение для этой цели датчик реле потока воды РПИ-15 отечественного производства с выходом на верхний уровень для сигнализации.

Была изменена конструкция чувствительного давления и его площадь подобрана опытным путем, а также подобраны возвратные пружины другой жесткости (более чувствительные) (см. рис. 1). После этих переделок датчик был опробован на хвойном и лиственных потоках в системах обдува двигателей постоянного тока, и показал довольно устойчивую работу при разных скоростных режимах потока воздуха, выдавая сигнал даже при незначительных перепадах потока воздуха.