ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения технологической разработки.

После спуска пакера в составе обсадной колонны её цементируют и, пока цементный раствор находится в жидкой фазе, спуском в скважину катушки переменного тока (индуктора) производят включение пакера. При этом происходит герметизация кольцевого зазора, например, между стенками скважины и колонной или между двумя колоннами, что перекрывает возможные перетоки жидкости и газа. Одновременно пакерующий элемент оказывает хороший цементирующий эффект. Все вместе это способствует созданию равномерного по окружности герметичного цементного камня. Поскольку при сгорании порохового заряда корпус пакера загорается, факт срабатывания пакера документально фиксируется записью термограммы.

По указанной технологии изготавливаются:

заколонные взрывные пакеры различных размеров, в т. ч. допускаемые в составе 244,5-миллиметровой обсадной колонны;

межколонные взрывные пакеры, в т. ч. в коррозионно-стойком исполнении, рассчитанные на 25% содержание сероводорода и углекислого газа;

пакеры для герметизации головы хвостовика, наряду с герметизирующей способностью они обладают и хорошей несущей способностью, что делает зачастую ненужным использование специальной подвески;

пакеры для селективного цементирования заколонного пространства, обеспечивающие при цементировании сохранение коллекторских свойств пласта.