ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Для выполнения данной операции используют щитки от ворошилки-граблей КР-420.

Чтобы прикрепить щиток к раме машины было изготовлено специальное устройство, состоящее из балки 1 (см. рис.1), шкворня 2, шайбы 3, шплинта 4, болтового соединения 5. Балка сварена из двух равнополочных уголков № 6.3 длиной 720 мм. С одного конца на расстоянии 30 мм от края сверху по центру просверлено сквозное отверстие диаметром 32 мм. С другого конца балки на расстоянии 175 мм от края сбоку по центру просверливают четыре сквозных отверстия диаметром 16 мм на расстоянии 75 мм друг от друга. Шкворень вытачивают на токарном станке из горячекатанной стали (Ст. 3) диаметром 50 мм. Шкворень предназначен для крепления балки к раме машины. В свою очередь шкворень фиксируется при помощи шайбы и шплинта, который вставляется в отверстие диаметром 6 мм, просверленном в шкворне на расстоянии 13 мм от нижнего края. Болтовое соединение (болт М14х75, шайбы 14.01.019, гайка М14.5) служит для крепления щитка к балке.

Устройство устанавливается на оба края рамы, так как для формирования валка для данного типа машин необходимы два щитка. Для регулировки ширины валка за счет изменения расстояния между краями щитков и фиксирования их в заданном положении изготовлены следующие детали.

1. Уголок равнополочный с номером профиля 2.5, на одной полке которого просверлены три отверстия диаметром 10 мм на расстоянии 30 мм друг от друга. Уголок приваривается к поперечной балке рамы на расстоянии 350 мм от края центральной балки рамы. Уголок приваривается полкой с отверстиями вверх. Длина уголка 120 мм.

2. Уголок равнополочный (номер профиля 2.5), на одной полке которого просверлено отверстие диаметром 10 мм, на расстоянии 12 мм от края уголка. Уголок приваривается к балке крепления щитка на расстоянии 190 мм от края (заднего) балки, при этом полка с отверстием вверху. Длина уголка 50 мм. Уголок приваривается к внутренней стороне балки крепления щитка.

Аналогичные детали крепят на вторую половину рамы и балки крепления щитка. Детали соединяют прутком, взятым с КР-420. Пруток имеет длину 660 мм и загнут с обоих концов на длину 50 мм.

Кроме этого внесли изменения и в конструкцию привода роторов.

1. Вместо одного используют два ремня одинаковой марки и длины. В результате чего увеличивается срок работы ворошилки на одном комплекте ремней. Увеличивается срок службы ремней, вследствие уменьшения числа перегибов до двух и возможности в процессе работы их перестановки с левого ротора на правый и наоборот.

2. Ведущий и натяжной шкивы переводят в одну горизонтальную плоскость с ведомыми роторами, что облегчает надевание и натяжку ремней, а также уменьшает возможность слетания ремня из канавок шкивов.

Для выполнения приведенных выше изменений были изготовлены натяжные устройства и ведущий шкив.

Натяжные устройства предназначены для натяжения каждого из ремней. Натяжное устройство приваривается к нижней части поперечной балки рамы машины по всей ширине поперечной балки на расстоянии 340 мм от края центральной балки для правого натяжного устройства и 585 мм для левого натяжного устройства (по ходу движения агрегата), таким образом чтобы шкивы натяжных устройств находились сзади поперечной балки рамы машины.

Переда крутящего момента от ВОМ трактора ведущему шкиву осуществляется с помощью редуктора с картофелеуборочного комбайна ККУ-2. Входной вал редуктора соединен при помощи карданной передачи с ВОМ трактора, а на выходной вал редуктора при помощи клиновой шпонки посажен и закреплен ведущий шкив. Редуктор закреплен к низу центральной балки рамы. Для этого к раме на расстоянии 140 мм от ближнего края треугольника навески приваривают электродуговой сваркой два уголка (номер профиля 3.6) длиной 218 мм, с каждой стороны рамы таким образом, что отверстия, просверленные предварительно совпадают с присоединительными отверстиями редуктора. Редуктор присоединяется к уголкам, как к составляющим рамы четырьмя болтами М12.

Модернизация сеноворошилки ВРН-4,2 позволила:

·расширить область ее применения;

·Увеличить число сезонов работы ворошилки на одном комплекте ремней за счет меньшего износа ремней;

·надевание и натяжку ремней, а также их замену;

·установка щитков;

·регулировку ширины валка.

Рис. 1. Устройство крепления щитка к раме машины