ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

История развития двигателей с принудительным воспламенением характеризуется постоянным стремлением повысить степень сжатия, что позволяет увеличить КПД цикла. Однако, степень сжатия ограничивается детонацией при сгорании топлива. В связи с этим использование некачественного бензина или бензина с низким октановым числом вызывает детонацию. При этом идет интенсивный износ деталей двигателя, снижается мощность. В некоторых случаях при использовании некачественного бензина происходит замасливание электродов свечей зажигания и, как следствие, - увеличение токсичности отработанных газов. Для устранения данного недостатка необходимо снизить степень сжатия, т.е. увеличить объем камеры сгорания или заменить бензин на качественный.

Внедрены штуцеры свечей зажигания для двигателей с принудительным воспламенением, обеспечивающие их работу на бензине с низким октановым числом, а также на некачественном бензине, содержащем примеси тяжелых углеводородов автомобилей.

Штуцер (см. рисунок) имеет две резьбовые части, соответствующие свече зажигания, - наружную резьбовую часть и внутреннюю. Для установки штуцеров на двигатель необходимо вывернуть свечи зажигания, ввернуть на их место штуцеры, а затем уже в штуцеры ввернуть свечи зажигания. После установки штуцеров на двигатель для более устойчивой его работы можно произвести коррекцию зажигания октан-корректором.

Предлагаемый штуцер свечей зажигания может эффективно использоваться на двигателях, у которых происходит замасливание электродов свечей зажигания при попадании моторного масла в камеру сгорания.

Штуцер