ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Управляемый мост транспортного средства (см. рисунок) содержит поперечную балку 1 коробчатого сечения, образованную верхней 2, нижней 3 и двумя боковыми 4 пластинами.

Управляемый мост транспортного средства

На противоположных концах балки на осях 6 установлены С-образные рычаги 7, шарнирно соединенные между собой верхней тягой 8, а со ступицами 9 колес - пальцами 10. Гидроцилиндр 11 наклона колес соединен шарнирами 12 и 13 соответственно с С-образным рычагом и с поперечной балкой. Гидроцилиндры 14 поворота колес соединены шарнирами15 с балкой, а шарнирами 16 - с кронштейнами 17 ступиц колес. Кронштейны 18 ступиц колес шарнирно соединены тягой 19. Ось 5 прокачки моста размещена в коробке поперечной балки над шарниром 13. Наклон колес осуществляется гидроцилиндром 11. При выдвижении штока гидроцилиндра 11 С-образные рычаги поворачиваются на осях 6, разворачивая ступицы колес. Увеличение угла наклона колес до 20 ⁰ в ту или другую сторону достигается использованием гидроцилиндра большой длины, который прикреплен шарниром 13 к поперечной балке, расположенной ниже оси 5 прокачки моста. Поворот колес в горизонтальной плоскости осуществляется гидроцилиндром поворота колес. При выдвижении штока одного из гидроцилиндров 14 шток второго гидроцилиндра втягивается. Усилие передается на кронштейны ступиц колес, поворачивая их на необходимый угол. Предлагаемая конструкция является простой и компактной.

Заявка на полезную модель № 99103972 /20 (004058).

Управляемый мост транспортного средства