ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Состоит из следующих узлов : гидрораспределителей 4, 5 соответственно гидросистемы трактора и предохранителя, гидроцилиндра 3 механизма навески трактора, электронного блока управления 16 и датчиков 20-22 емкостного типа. Гидрораспределители и блок управления смонтированы в кабине трактора, питание блока - от бортовой сети .

Перед началом работы орудие переводится из транспортного положения в рабочее путем переключения секций распределителя 4 из положения «нейтральное» первой секции в «плавающее», а второй секции в положение «подъём». При этом рабочая жидкость из напорной магистрали 14 второй секции через переливной канал 12 беспрепятственно возвращается в сливную магистраль 15 гидрораспределителя, а из него - в бак гидросистемы трактора.

При приближении плуга к препятствию выше 10-15 см датчики , установленные снизу на поперечном рамном брусе рамы орудия 1 с рабочими органами 2 , фиксируют изменение высокочастотного электромагнитного поля, заданная напряженность которого обеспечивается генератором 17. Вследствие нарушения равновесия этого поля блок сравнения 18 выдает сигнал рассогласования, который после усиления и обработки в блоке 19 поступает в электромагнит 13 золотникового распределительного устройства 5 предохранителя. Якорь электромагнита срабатывает и смещает золотник 7 в крайнее правое положение, перекрывая таким образом обе левые проточки и отключая гидроцилиндр от первой секции распределителя 4. Одновременно золотник перекрывает переливной канал и открывает обе правые проточки, что обеспечивает подачу рабочей жидкости от второй секции гидрораспределителя 4 к гидроцилиндру механизма навески трактора, который переводит орудие из рабочего положения в транспортное. При этом рабочая жидкость в гидроцилиндре 6 клапана выдержки времени (элементы 6-11) вытесняется поршнем 8 через обратный клапан 10 из пружинной в беспружинную полость гидроцилиндра 6, «заряжая» его таким образом для последующего срабатывания.

При подъёме плуга в транспортное положение расстояние между датчиками и препаятствием увеличивается и равновесие высокочастотного электромагнитного поля восстанавливается. В результате этого блок 19 выдает соответствующий сигнал в обмотку электромагнита , которая обесточивается и подпружиненный якорь магнита возвращается в исходное положение независимо от перемещения золотника.

После прохода орудием препятствия срабатывает клапан выдержки времени. При этом золотник под воздействием ранее сжатой пружины 9 возвращается в исходное положение с установленным замедлением, вследствие перетекания рабочей жидкости из беспружинной в пружинную полость гидроцилиндра 6 через дроссель 11. После возвращения золотника в крайнее левое положение до касания его свободным концом якоря магнита гидросистема золотникового распределительного устройства 5 предохранителя возвращается в исходное состояние и переводит орудие из транспортного в рабочее положение.

Использование предохранителя описанной конструкции позволяет

-сократить простои лесных плугов вдвое за счет снижения числа отказов;

-уменьшить на 40-50% металлоемкость плугов;

-снизить в 1,5-2,0 раза тяговое сопротивление при преодолении орудиями препятствий и по этой же причине агрегатировать их с тракторами меньшего тягового класса, снизив при этом на 30-40% расход топлива;

-повысить проходимость и маневренность машин на лесных объектах, насыщенных препятствиями;

-повысить в 1,2-1,5 раза рабочую скорость и, следовательно, производительность орудий;

-снизить эксплуатационные издержки и улучшить условия труда обслуживающего персонала.