ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

В носовой оконечности корпуса 1 подводного ледокольного судна (см. рис.) установлен обтекатель 2, выдвижением которого регулируется процесс волнообразования в ледовом покрове. В кормовой оконечности установлен датчик давления 3, по показаниям которого можно судить о величине давления в кормовой части, т.к. минимальное значение давления соответствует резонансной скорости ледоразрушения. Поддержание резонансной скорости и обеспечение желаемой интерференции волн осуществляется выдвижением обтекателя 2, контролируется датчиком давления 3, что обеспечивает непрерывность процесса ледоразрушения.

Режим движения подводного судна, при котором происходит суммирование амплитуд носовой и кормовой систем волн, является рабочим, т.е. возможно разрушение льда наибольшей толщины. В случае разности амплитуд носовой и кормовой систем волновое сопротивление будет минимальным. Такой режим движения подводного судна соответствует случаю, когда нет необходимости разрушать ледяной покров.