ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Состоит из тумбы 1 (см. рисунок), приспособления 2, пневмогидрооборудования 3, электрооборудования 4.

Тормоз, подвергаемый испытанию, вручную устанавливается на оси. Ползун находится в верхнем положении на упоре. Под действимем массы тормоза ползун вместе с тормозом опускается вниз, сжимая пружины. При движении ползуна с тормозом вниз, последний входит в контакт с диском, в конце движения ползун садится на жесткий упор и происходит срабатывание конечного выключателя, дающего команду на зажим тормоза.

Зажим производится пневмоцилиндром через рычаг и тягу. О наличии зажима сигнализирует лампа на пульте управления,получившая сигнал от конечного выключателя. Далее производится подсоединение тормозного шланга к гидросистеме стенда навертыванием гайки на штуцер тормозного шланга и стравливание воздуха из гидросистемы при открытии заглушки в тормозе. Для проведения испытания рабочее давление 50 кгс/куб. с .

Затем отключается гидростанция и реле времени обеспечивает падение давления до нуля, дает команду вращения диска в три оборота. По сигналу от конечного выключателя пневмоцилиндр выводит из зацепления шестерню, снимая нагрузку с вала, на котором установлен диск. Пневмоцилиндр через рычаг освобождает втулку, которая под действием пружины воздействует на корпус , соединяя динамометр с валом. Конечные выключатели, фиксируя эти действия механизмов, дают сигнал и на пульте загорается лампа, сигнализирующая о возможности проведения замера остаточного крутящего момента на тормозе. Замер момента осуществляется поворотом динамометра, по его показанию определяется годность тормоза.