ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

Рама транспортера 1 (см. рисунок) представляет собой сварную конструкцию из труб, на концах которой расположены натяжной 2 и приводной 3 барабаны. К раме транспортера установлен склиз, состоящий из кронштейна 18 и лотка 19, регулировка и установка которого осуществляется фиксацией гаек 17, что дает возможность установить склиз на штамп пресса в любом из выбранных по высоте положений. Скатываясь по лотку, детали транспортируются лентой 4, скользящей по роликам 15. В случае ослабления натяжения конвейерной ленты, гайками 5 можно производить натяжку, предварительно ослабив затяжку болтов 6. При нехватке натяжения болты переставляют на следующую ступень. 

                                                            Транспортер ленточный

Привод ленты в движение осуществляется от электродвигателя мощностью 1,1 кВт, через распорный диск, регулирующий бесступенчато число оборотов , через ширококлиновой ремень, через клиноременный шкив, червячный редуктор и посредством цепной передачи с приводного барабана.

Натяжка цепи 7 осуществляется перемещением плиты 8 (предварительно ослаьив затяжку болтов 9). Регулировку скорости перемещения ленты осуществляют перемещением электродвигателя, на котором насажен распорный диск, по направляющим при помощи винта, вращая за маховичок. Регулировку по высоте осуществляют опусканием и подниманием ножек 10 при помощи винтовой передачи, поворачивая кривошипный ключ.

Принцип работы. Деталь, удаляясь из пресса посредством разгрузочного устройства или выталкивателя, скатывается по лотку 19 на ленту и транспортируется дальше по дуге 11, поворачивая ее. Кулачок 12 нажимает на конечный выключатель 13. Происходит включение электродвигателя.

При удалении детали дуга при помощи пружин 14 возвращается в исходное положение, включается двигатель и конвейерная лента приводится в движение.