ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Состоит из трех секций: левой 1 (см. рисунок), средней 2 и правой 3. Левая секция шарнирного соединения с опорной стойкой 4, закрепленной на основании 5 с помощью фундаментных болтов 6 с гайками 7 и шайбами 8 . Правая секция входит в направляющую опору 9, приваренную к плите 10. На этой же плите установлен кронштейн 11, на котором посредством оси 12 посажен гидроцилиндр 13. Его шток шарнирно верхней осью 14 связан с фигурным рычагом 15 правой секции. Подача масла в гидроцилиндр через стационарный узел управления осуществляется либо от центрального маслопровода, либо от автономной маслоподающей насосной станции, выпускаемой промышленностью.

Плита гидроцилиндра и направляющей опоры установлена на основание 16 также с помощью фундаментных болтов 17 с гайками 18 и шайбами 19.

Средняя секция с левой и правой секциями связана болтами 20 с гайками 21 и пружинными шайбами 22. На каждой секции имеются ролики 23, установленные на шарикоподшипниках 24, закрепленных на осях 25.

Для предотвращения самопроизвольного схода агрегатов с рольганга левая секция заканчивается упорной стенкой 26, прикрепленной к раме левой опоры. Она установлена за пределами мастерской.

Перед отправкой в ремонт агрегаты внутри мастерской с помощью кран-балки устанавливают на горизонтально расположенный рольганг, гидроцилиндр с помощью золотника подключают к масляной магистрали. Поршень со штоком выдвигается из гидроцилиндра и поворачивает раму рольганга на 5…8 градусов. Теперь легким нажатием руки каждый агрегат можно переместить за пределы мастерской, где с помощью передвижного подъемного устройства, навешенного на трактор, агрегаты-один за другим -грузят в автотранспорт.

Отремонтированные агрегаты, привезенные с ремонтного предприятия, разгружают в обратном порядке: подъемным краном снимают с кузова и устанавливают на рольганг, рама которого предварительно опускается таким образом, чтобы образовался уклон 5…8 градусов внутрь мастерской. Отремонтированные агрегаты перемещаются в нее легким усилием руки рабочего.