ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Описание к ИЛn61-009-99

Задание глубины подкапывания грядки производится за счет установки на картофельном копателе механизма автоматического гидравлического заглубления подкапывающих лемехов. При движении по убираемым грядкам задание глубины подкапывания производится не от борозды, а от рамы копателя. База установки глубины подкапывания выбирается таким образом, чтобы она соответствовала нижнему уровню залегания гнезда.

Механизм гидравлического заглубления подкапывающих лемехов включает в себя раму копателя 1 (см.рисунок), подкапывающие лемехи 2, подвижную рамку 3 бороздного колеса, бороздное колесо 4, силовой гидроцилиндр 5, золотниковый механизм переключения 6, тягу 7 задания режимов работы золотника и дроссель 8.

Технологический процесс, связанный с глубиной подкапывания грядок лемехами картофельных копателей, сопровождается постоянным эффектом заглубления бороздного колеса за счет уплотнения почвы под ним.

Механизм автоматического контроля заданной глубины подкапывания, используемый для стабилизации поступления на сепарацию количества подкопанной массы, работает от гидросистемы трактора в следящем режиме. В качестве первого измерения применяется предварительная настройка на регулировочной площадке перед началом работы копателя, причем в качестве точки отсчета используется верхняя часть работы копателя, на которой установлена подвижная рамка бороздного колеса. Длина тяги настраивается так, чтобы глубина подкапывания соответствовала глубине залегания нижних клубней в гнездах (200-250 мм). В случае, если бороздное колесо опустится ниже заданного уровня, тяга передвинет механизм золотника в положение "Подъем " подвижной рамки, и гидроцилиндр, произведя слив масла в сливную магистраль, сохранит глубину подкапывания, позволив лемеху выйти в предварительно заданное положение. Если бороздное колесо поднимется выше заданного уровня, тяга переведет механизм золотника в положение "Опускание " подвижной рамки. Гидроцилиндр, получив необходимое количество масла из напорной магистрали, опустит бороздное колесо для сохранения глубины подкапывания.

Для плавного регулирования глубины подкапывания используется дроссель, который обеспечивает требуемую задержку срабатывания регулирующей системы. Кроме этого, для предупреждения срабатывания системы в транспортном положении подвижная рамка может быть оснащена подпружиненным балансиром или фиксатором, чтобы бороздное колесо не опускалось ниже заданного уровня.