ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Глобальные, часто не контролируемые, действующие длительное время антропогенные изменения оказывают существенное влияние на эксплуатационное состояние автомобильных дорог. В настоящее время влияние антропогенных изменений на эксплуатационное состояние автомобильных дорог в определенной степени можно учесть при проведении ремонтных работ. Отсутствие системного подхода к выявлению всей совокупности антропогенных изменений не позволяет прогнозировать степень влияния этих изменений и учитывать их при проектировании дорог. Наиболее существенное влияние на эксплуатационное состояние автомобильных дорог оказывают следующие антропогенные изменения:

- уровень грунтовых вод;

- характер стока водозаборов и их площадей,

- прозрачность атмосферы:

- изменения климата, связанные с увеличением площади водной поверхности.

Изменения уровня грунтовых вод, климата, прозрачности атмосферы часто связаны со строительством крупных водохранилищ и каналов. Исследования были проведены на участке дороги Волгоград-Калач, проходящего вдоль Волго-Донского канала им.В.И.Ленина, на протяжении 100 км. Данные исследования позволили выявить антропогенные факторы, которые в наибольшей степени влияют на эксплуатационное состояние данной автомобильной дороги.

1. Образование Волгоградского водохранилища, эксплуатация канала им.В.И.Ленина и связанное с этим существенное поднятие уровня грунтовых вод во всем регионе привели к снижению прочности земляного полотна дороги и дорожной одежды. На некоторых участках прочность снизилась столь существенно, что периодически, в течение ряда лет, приходилось полностью восстанавливать земляное полотно и дорожную одежду. Отсыпка земляного полотна на данных участках производилась частично с применением щебня. Затраты на восстановление данных участков дороги превышали 208 тыс.руб на 1 км.

2. За период эксплуатации дороги существенно изменился характер стока и площади водосборов, что изменило режим работ искусственных сооружений на дороге. В большинстве случаев расходы на створах искусственных сооружений снизились, что позволило заменить малые мосты трубами меньших диаметров, чем это требовалось в момент проектирования дороги.

3. Появление больших площадей открытой водной поверхности, непосредственно прилегающих к трассе дороги, увеличение выбросов в атмосферу химическими предприятиями, привело к более частым туманам, снижению прозрачности атмосферы и, как следствие, снизило безопасность движения на дороге.

4. Резкое увеличение объемов выбросов химических предприятий Красноармейского района, начиная с 70-х годов, привело к более быстрому разрушению конструктивных элементов дорожных сооружений (например, металлургической арматуры) и дорожного покрытия.

Проведенные исследования позволили установить небольшую часть взаимосвязей между антропогенными изменениями и эксплуатационным состоянием участка дороги. Затраты по ремонту и реконструкции дороги, связанные с влиянием антропогенных изменений, оцениваются в объеме 300-420 млн.руб. Своевременное исследование состояния дорожных покрытий позволяет сэкономить расходы на восстановительные работы.