ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Описание к листку № 51-202-99

Стенд содержит трубопровод 1 (см. рисунок) подвода воздуха к компрессору 2, трубопровод 3 подвода газа к турбине 4, камеру сгорания 5, сообщенную через первый запорно-регулирующий орган 6 с источником 7 сжатого воздуха (например, компрессором высокого давления), приводимым электродвигателем 8. На трубопроводе 9 выпуска газов из турбины 4 после четвертого запорно-регулирующего органа 10 установлен эжектор 12. Сопло 13 эжектора 11 сообщено дополнительным трубопроводом 14 через пятый запорно-регулирующий орган 15 с трубопроводом 3 подвода газов к турбине. Сопло 16 эжектора 12 сообщено с выходом камеры сгорания 17, вход которой через третий запорно-регулирующий орган 18 и трубопровод 19 связан с источником 7 сжатого воздуха. Сопла 13 и 16 выполнены с регулируемым проходным сечением и снабжены соответственно приводами 20 и 21. Трубопровод 1 имеет шестой запорно-регулирующий орган 22, а напорный трубопровод 23 компрессора 2 через второй запорно-регулирующий орган 24 связан с входом камеры сгорания 5.

Стенд работает следующим образом. При закрытом положении органов 6 и 15 запускают электродвигатель 8, раскручивают компрессор 7 и подают воздух через орган 6 в камеру сгорания 5. Затем туда же подают топливо, воспламеняют его и тем самым запускают в работу камеру сгорания. Газы из камеры сгорания через орган 15, трубопровод 14 и эжекторы 11 и 12 выпускают в атмосферу. После запуска камеры сгорания 5 запускают в работу турбокомпрессор. Для этого постепенно открывают органы 22, 18, 24, а орган 6 постепенно закрывают и, таким образом переводят турбокомпрессор на самостоятельную автономную работу с камерой сгорания 5 в режиме одновального газотурбинного двигателя. Далее с учетом высотности обеспечивают соответствующее разрежение на входе в компрессор 2 органом 22 и противодавление в трубопроводе 9 выпуска газов из турбины 4 органами 18, 15, при этом предварительно запускают вторую камеру сгорания 17. Органами 10 и 24, количеством подаваемого топлива в камеры сгорания 5 и 17 и регулированием проходных сечений сопел 13 и 16 через приводы 20 и 21 осуществляют как согласование имитационных нагрузочных режимов работы компрессора 2, камер 5 и 17, турбины 4, так и повышение эффективности работы эжекторов.