ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

При нагреве трубопроводов с ГЖ и ЛВЖ пары их, перемешиваясь с воздухом, образуют смесь, которая может быть взрывоопасной. Проведенные расчеты показали, что аварию может вызвать любое тепловое воздействие, а также паротеплопроводы, электрокабели, прокладываемые рядом с топливопроводами. Причиной аварии также может быть недостаточная компенсация тепловых удлинений топливопроводов.

Предложено крепление с предварительным натяжением болта, позволяющим учитывать напряжение, возникающее от изгибающих моментов на ответвлении или при гидравлическом ударе, и дополнительные напряжения от сил воздействия тепловых удлинений (см. рисунок). С верхней стороны перекрытия на болт надевают анкерный лист и завинчивают гайку механическим тарированным ключом. Создают такое натяжение болта, которое при одновременном воздействии на подвеску вертикальных и горизонтальных нагрузок от подвесного транспорта способствует восприятию этих усилий поверхностями трения между подвеской и перекрытием. Монорельс к подвеске крепят монтажными болтами. К крайним подвескам температурного блока приваривают лист для передачи продольного усилия от торможения движущегося по монорельсу механизма. Подвески к болтам рекомендуется приваривать.

Соединения, трубопроводы, арматуру и оборудование проверяют компьютеризированным томографом. Надежность креплению придает выполнение с предварительным натяжением.