ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Рациональной технологической схемой утилизации боя и хвостовиков свеклы является схема, предусматривающая двухступенчатую сортировку: грубую - на барабанном классификаторе диаметром 590-620 мм и контрольную - на двухбарабанном классификаторе.

Обломки и хвостики неподгнившей свеклы размером более 10 мм рекомендуется направлять в выбрасывающую часть свекломойки или элеватор вместе со свеклой, а размером менее 10 мм - в жом.

Оптимальные размеры хвостиков и боя свеклы, возвращаемых на переработку в основной технологический поток, следует определять в каждом конкретном случае в зависимости от их количества, сахаристости, фракционного состава и состояния оборудования, обеспечивающего получение качественной свекловичной стружки, и режима работы диффузионной установки. Изменение фракционного состава свекломассы, возвращаемой на переработку, может быть достигнуто изменением зазора между барабанами наклонного двухбарабанного классификатора.

Рекомендуется резать обломки свеклы в отдельной свеклорезке небольшой производительности (с двумя рамами), которую можно изготовить в мастерской сахарного завода.

Для стабильной работы хвостикоулавливателя фильтрующие сита заменяются с 30%-ного на 70%-ное сечение.

Для снижения засоряемости сита волокнистыми примесями фильтрующую поверхность хвостикоулавливателя можно изготавливать из прутьев трапецеидального сечения (типа колосниковой решетки).

Для обеспечения равномерной нагрузки на фильтрующую поверхность усовершенствован способ подвода и отвода транспортерно-моечной воды к хвостикоулавливателю: вода подводится к хвостикоулавливателю через трубу, расположенную в центре лотка, примыкающего к верхней боковой стенке хвостикоулавливателя, и, переливаясь через полку лотка высотой 70-100 мм, равномерно распределяется по фильтрующей поверхности. Отвод транспортерно-моечной воды осуществляется со всей фильтрующей поверхности хвостикоулавливателя.

Очищающие сито лотки выполняются из транспортерной прокладочной ленты толщиной 6-7мм, с обратной стороны которой прикреплены стальные полосы толщиной 3-4 мм, касающиеся фильтрующего сита хвостикоулавливателя.