ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

Ленточный тяговый орган (см. рис. 1-2) выполнен в виде пакета лент одинаковой толщины и ширины, предварительно соединенных между собой по всей плоскости соприкосновения. Ленты в пакете (см. рис. 3-6) имеют различные коэффициенты поперечной деформации. Работа ленточного тягового органа зависит от порядка и способа соединения лент в пакете. В зависимости от взаимного расположения лент с различными коэффициентами поперечной деформации тяговый орган может приобретать желобчатую О-образную и Х-образную формы.

В случае расположения лент в пакете таким образом, что коэффициенты поперечной деформации материала каждой ленты последовательноувеличиваются или уменьшаются от верхнего слоя к нижнему, при действии осевой нагрузки пакет лент принимает желобчатую форму.

Коэффициенты поперечной деформации верхнего и нижнего слоев пакета лент и двух средних слоев пакета могут быть попарно равны.

В случае, когда коэффициенты поперечной деформации наружных слоев пакета лент меньше внутренних, пакет лент приобретает форму, изображенную на

рис. 5.

В случае, когда коэффициенты поперечной деформации наружных слоев пакета лент больше внутренних, пакет лент приобретает форму, изображенную на рис. 6.

Такое выполнение ленточного тягового органа позволяет при сохранении возможности навивки на барабан увеличить поперечную жесткость подвеса груза в плоскости навивки.

Такое выполнение тягового органа позволяет увеличить его поперечную жесткость за счет изменения формы при действии осевой нагрузки, что приводит к уменьшению амплитуды раскачивания груза на гибком подвесе грузоподъемной машины.

Все детали тягового органа унифицированы.